第228章
“不是...那个...许墨是不是没有开过这种新款发售的发布会啊？！我怎么感觉这么奇怪呢？！”
“谁说不是呢！你说他没有开过，那总该能找到同行们的那些新款发售的发布会的视频出来看看吧？！”
“我怎么感觉，许墨这次的新款发布会，要出麻烦啊！”
“坏了。这从一开始就有些落后了！这接下来的发布会该怎么开啊！”
“我本来还有些想要看看这个天墨S1怎么样的，如果可以的话，我就买一辆支持一下。结果...就这？！”
“楼上的是富二代啊？！这都敢支持一下？！这种号称新能源电车的高端车型，那起售价不得来个五六十万？！这谁买谁是大冤种啊！”
“看看就得了！许墨要是真能把这个天墨S1做好了，售价再低点，也不是不能支持一下的。”
“快拉倒吧！谁不知道这些资本家号称什么什么高端的都是些什么意思？！那还不是为了卖高价吗！看看就得了！支持就算了吧！我手里这点钱，还是买点那些国产低端的新能源电车就行了。十几二十万的，足够自己家用了。我要是真的有那大几十万的，我去买那些高端的油车品牌不是更香吗？！”
“讲的有道理！有那大几十万的，买个高端的油车品牌可香多了！非要买新能源电车的，要高端的就考虑特斯电的新能源电车。虽然卖个三四十万的，但那好歹是经过了市场考验的，可以信赖一下的。再要不就买那些低端的国产车型也可以！十几二十万，代个步也挺香啊！不过我觉得这新能源电车要是能有几个不到十万的车型就好了！这样就能有更多的人买得起了！”
“楼上的别想了！现在新能源电车的很多技术还是不够成熟，甚至还有一些是需要从国外花钱得到使用授权的。短时间内想要弄到十万以下的新能源电车的低端车型是不太可能的！要不你以为为什么那些卖价十几万，但是有着官方补贴才能挣钱，没有了官方补贴之后直接就倒闭了的新能源电车的小品牌是为什么活不下去了？！”
“原来如此！看来，国产新能源电车未来的道路还是任重道远啊！唉！又是因为技术被人卡脖子了！我是真不爽啊！”
然而，站在舞台上的许墨并不清楚现在直播间内的网友们此时已经对他充满了怀疑了。
毕竟，还从来都没有人会在自己的新车发布会的时候，拿出一个不如其他同行们的数据。
但是，即便是知道了，许墨也不太在乎的。
想要在短时间内进行长距离的道路测试并不是一件很容易的事情。
这其中不仅仅需要投入成本，去增加试验车的数量。
并且还需要再多个城市进行试验。
有很多城市，光是申请这样的一个道路测试的资格都是非常麻烦的事情。
为了能够节省时间，许墨只是在一些比较容易申请下来资格的城市进行了道路测试。
况且，这种道路测试里程的数据，其实并不是多么关键的数据。
几十上百辆车进行道路测试后相加的里程数量，未必能有一两辆试验车去进行单车更长距离的道路测试的里程更有含金量。
“可能有人要问了。这个数据为什么相比于我们的友商，数字要看起来那么小。”许墨很是自信的说着，瞬间就又让在场的观众们和直播间内的网友们又好奇了起来。
“我们的这个道路测试里程是由两辆试验车进行测试的。其中一辆车的测试里程为2万公里，而另外一辆试验车的测试里程为8万公里！”
“这么做的原因，就是想要在测试正常的道路测试之外，再对车辆本身的电车容量以及长距离使用之后，车辆电池的容量的变化得到一个测试结果。”
“不是...那个...许墨是不是没有开过这种新款发售的发布会啊？！我怎么感觉这么奇怪呢？！”
“谁说不是呢！你说他没有开过，那总该能找到同行们的那些新款发售的发布会的视频出来看看吧？！”
“我怎么感觉，许墨这次的新款发布会，要出麻烦啊！”
“坏了。这从一开始就有些落后了！这接下来的发布会该怎么开啊！”
“我本来还有些想要看看这个天墨S1怎么样的，如果可以的话，我就买一辆支持一下。结果...就这？！”
“楼上的是富二代啊？！这都敢支持一下？！这种号称新能源电车的高端车型，那起售价不得来个五六十万？！这谁买谁是大冤种啊！”
“看看就得了！许墨要是真能把这个天墨S1做好了，售价再低点，也不是不能支持一下的。”
“快拉倒吧！谁不知道这些资本家号称什么什么高端的都是些什么意思？！那还不是为了卖高价吗！看看就得了！支持就算了吧！我手里这点钱，还是买点那些国产低端的新能源电车就行了。十几二十万的，足够自己家用了。我要是真的有那大几十万的，我去买那些高端的油车品牌不是更香吗？！”
“讲的有道理！有那大几十万的，买个高端的油车品牌可香多了！非要买新能源电车的，要高端的就考虑特斯电的新能源电车。虽然卖个三四十万的，但那好歹是经过了市场考验的，可以信赖一下的。再要不就买那些低端的国产车型也可以！十几二十万，代个步也挺香啊！不过我觉得这新能源电车要是能有几个不到十万的车型就好了！这样就能有更多的人买得起了！”
“楼上的别想了！现在新能源电车的很多技术还是不够成熟，甚至还有一些是需要从国外花钱得到使用授权的。短时间内想要弄到十万以下的新能源电车的低端车型是不太可能的！要不你以为为什么那些卖价十几万，但是有着官方补贴才能挣钱，没有了官方补贴之后直接就倒闭了的新能源电车的小品牌是为什么活不下去了？！”
“原来如此！看来，国产新能源电车未来的道路还是任重道远啊！唉！又是因为技术被人卡脖子了！我是真不爽啊！”
然而，站在舞台上的许墨并不清楚现在直播间内的网友们此时已经对他充满了怀疑了。
毕竟，还从来都没有人会在自己的新车发布会的时候，拿出一个不如其他同行们的数据。
但是，即便是知道了，许墨也不太在乎的。
想要在短时间内进行长距离的道路测试并不是一件很容易的事情。
这其中不仅仅需要投入成本，去增加试验车的数量。
并且还需要再多个城市进行试验。
有很多城市，光是申请这样的一个道路测试的资格都是非常麻烦的事情。
为了能够节省时间，许墨只是在一些比较容易申请下来资格的城市进行了道路测试。
况且，这种道路测试里程的数据，其实并不是多么关键的数据。
几十上百辆车进行道路测试后相加的里程数量，未必能有一两辆试验车去进行单车更长距离的道路测试的里程更有含金量。
“可能有人要问了。这个数据为什么相比于我们的友商，数字要看起来那么小。”许墨很是自信的说着，瞬间就又让在场的观众们和直播间内的网友们又好奇了起来。
“我们的这个道路测试里程是由两辆试验车进行测试的。其中一辆车的测试里程为2万公里，而另外一辆试验车的测试里程为8万公里！”
“这么做的原因，就是想要在测试正常的道路测试之外，再对车辆本身的电车容量以及长距离使用之后，车辆电池的容量的变化得到一个测试结果。”